Верхнее строение пути

Компания Оборонпромкомплекс предлагает купить материалы для ВСП новые, старогодные, б/у и с хранения. Рельсы, шпалы деревянные и железобетонные, переводной брус, стрелочные переводы, железнодорожный крепеж, накладки, подкладки, противоугоны для железной дороги, путевой инструмент. Наличие на складе в Ростове-на-Дону и под заказ.
Верхнее строение пути — это часть железнодорожного пути, состоящая из рельсов со скреплениями, противоугонов, опор (шпал, плит и др.) и балластного слоя. ВСП воспринимает нагрузку подвижного состава и передаёт её на нижнее строение (земляное полотно и пр.). К материалам ВСП относятся также стрелочные переводы и глухие пересечения. Шпалы (деревянные, железобетонные, реже металлические), обеспечивая неизменность взаимного положения рельсовых нитей, воспринимают давление от рельсов и передают его на балластный слой. Противоугоны в виде металлических скоб удерживают рельсы от смещения вдоль пути при движении поездов.
Мы предлагаем купить со склада в Ростове-на-Дону шпалы Рязанского шпалопропиточного завода, старейшего предприятия в отрасли (существует с 1880 года). Шпалы РШПЗ эксплуатируются 15-20 лет. Цены заводские, возможна доставка.
Также мы предлагаем купить пропитанные шпалы производства ООО «Уралхимлес» г. Первоуральск: шпалы пропитанные 1-2 тип, брус пропитанный шпальный длиной до 5,5 метров (качество шпалы и бруса полностью соответствует требованиям
Деревянные шпалы — наиболее распространённый вид рельсовых опор как магистральных, так и подъездных железнодорожных путей. Для производства шпал применяется исключительно древесина хвойных пород. Они практически не имеют ограничений по зонам укладки. По сравнению с железобетонными деревянные пропитанные шпалы обладают рядом существенных преимуществ:
Рельсы — важнейший элемент верхнего строения пути — представляют собой балки специального сечения, изготовленные из углеродистой стали. Они укладываются на шпалы и опоры и направляют движение подвижного состава, упруго принимают и равномерно передают силу давления колёс на шпалы и другие элементы ВСП.
Рельсы применяют для создания железнодорожного пути, обустройства промышленных железнодорожных веток и подъездных путей в шахтах и карьерах, а также для обеспечения подвижности строительных и грузовых кранов.
На нашем складе в Ростове-на-Дону вы можете купить качественные рельсы Р43, Р50, Р65 как новые, так и с износом, с хранения. Доставка в любой регион!
Тип рельса определяется его удельным весом и маркируется сочетанием буквы «Р» и числа, соответствующего массе одного погонного метра изделия в килограммах. В России чаще всего используются рельсы Р50 и Р43. Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами, составляет 12,5 25, 50 и 100 метров.
Чтобы правильно выбрать нужный тип рельса, необходимо учитывать множество факторов: грузонапряженность линии, осевую нагрузку скорость движения поездов и другие. Более тяжелый рельс распределяет давление колёс подвижного состава на большее число шпал, тем самым замедляя их механический износ, уменьшая истирание и измельчение частиц балласта. При увеличении массы рельса уменьшается расход металла на единицу пропускаемого тоннажа, сокращаются расходы по замене рельсов из-за увеличения срока их службы.
Подробнее о рельсахК путевому инструменту относятся простые приспособления и ручные машины (с механизированным приводом), применяемые на железнодорожном транспорте для строительства, ремонта и текущего содержания железнодорожных путей.
8 (863) 222-35-71, 8 938 135-91-82 | Email: sale@skopk.ru